De snelheidsregeling met variabele frequentie van de elektrische vorkheftruckstapelaar heeft een brede snelheidsregelingsverhouding en goede eigenschappen. In het bijzonder kan de snelheidsregeling met variabele frequentie met gesloten lus bijna rationele snelheidsregelingskenmerken verkrijgen en de versnelling en vertraging soepel en nauwkeurig aanpassen aan de werkelijke behoeften, om het bestemmingsadres met de beste dynamische kenmerken te bereiken, en er is bijna geen kruipen op lage snelheid, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd. Snelheidsregeling met frequentieomzetting is momenteel de voorkeursoplossing voor snelheidsregeling voor relatief hoogwaardige elektrische stapelaars.
Sommige elektrische vorkheftrucks gebruiken thyristors. Het DC-snelheidsregelsysteem van de voeding heeft het grootste snelheidsregelbereik, de hoogste kwaliteit en een goede dynamische nauwkeurigheid, maar de kosten zijn hoog en de onderhoudswerklast is het grootst. Het is voornamelijk geschikt voor brede vereisten voor snelheidsregeling en stabiel starten en remmen. Voor bijzonder veeleisende gelegenheden.
Gewoonlijk worden verschillende schema's van elektrische vorkheftruckstapelaar gemengd, bijvoorbeeld een motor met twee snelheden en een andere motor met één snelheid worden gebruikt om een snelheidsveranderingsschema met dubbele motor te vormen; twee motoren met twee snelheden worden gebruikt om een schema met dubbele motor te vormen; Wervelstroomremmen worden gebruikt om de hoofdmotor te maken. De motor wordt afgeremd tot een lage snelheid en vervolgens overgeschakeld naar een hulpmotor om een stabiele werking op lage snelheid te bereiken, enzovoort.
