Inleiding tot veelgebruikte termen in palletstapelaars:
1. Nominaal hefvermogen van stapelaar: Het nominale hefvermogen van vorkheftruck verwijst naar het maximale gewicht van de lading die mag worden opgetild wanneer de afstand tussen het zwaartepunt van de lading en de voorwand van de vork niet groter is dan de afstand tussen het middelpunt van de last. Wanneer het zwaartepunt van de lading op de vork de gespecificeerde afstand tot het lastzwaartepunt overschrijdt, moet het hefgewicht dienovereenkomstig worden verlaagd vanwege de beperking van de langsstabiliteit van de vorkheftruck.
2. Lastzwaartepuntafstand van stapelaar: Lastzwaartepuntafstand verwijst naar de horizontale afstand T van het zwaartepunt tot de voorwand van het verticale gedeelte van de vork wanneer standaardlading op de vork wordt geplaatst. Voor de 1T-stapelaar is de opgegeven afstand tot het lastzwaartepunt 500 mm.
3. De maximale hefhoogte van de stapelaar: de maximale hefhoogte verwijst naar de verticale positie van het bovenoppervlak van het horizontale gedeelte van de vorkheftruck vanaf de horizontale grond waar de vorkheftruck zich bevindt wanneer de stapelaar volledig is geladen en de goederen zijn opgetild naar de hoogste positie op een vlakke en stevige grondafstand.
4. De hellingshoek van de mast van de stapelaar: de hellingshoek van de mast verwijst naar de maximale hellingshoek van de mast van de onbeladen stapelaar op een vlakke en stevige ondergrond ten opzichte van zijn verticale positie. De voorwaartse hellingshoek is bedoeld om het picken en lossen van de goederen met de vorken te vergemakkelijken; de achterwaartse hellingshoek is om te voorkomen dat de goederen van de vorken glijden wanneer de vorkheftruck met de goederen loopt. Over het algemeen is de voorwaartse hellingshoek van de stapelaarvorkheftruck 3 ° ~ 6 ° en de achterwaartse hellingshoek is 10 ° ~ 12 °.
5. De maximale hefsnelheid van de stapelaar: de maximale hefsnelheid van de vorkheftruck verwijst meestal naar de maximale hefsnelheid van de goederen wanneer de vorkheftruck volledig is geladen. Het verhogen van de maximale hefsnelheid kan de efficiëntie van de bediening verbeteren, maar als de hefsnelheid te hoog is, is de kans groot dat er schade aan de lading en machineschade optreedt.
6. Maximale rijsnelheid van de stapelaars: Het verhogen van de rijsnelheid heeft een grote invloed op het verbeteren van de bedrijfsefficiëntie van de vorkheftruck. Voor vorkheftrucks met een hefvermogen van 1T is de minimale rijsnelheid bij volledige belading niet minder dan 17 m/min.
7. Minimale draaicirkel: Wanneer de stapelaar onbelast met lage snelheid rijdt en met een vol stuur draait, wordt de minimale afstand van de buitenste en binnenste zijden van de voertuigcarrosserie tot het draaicentrum de minimale buitenste draaicirkel Rmin genoemd. en de minimale binnendraaicirkel rmin. . Hoe kleiner de minimale buitendraaicirkel, hoe kleiner het grondoppervlak dat nodig is om de vorkheftruck te laten draaien en hoe beter de manoeuvreerbaarheid.
8. Minimale bodemvrijheid: De minimale bodemvrijheid verwijst naar de afstand van het laagste punt op de voertuigcarrosserie tot de grond buiten de wielen. Het geeft het vermogen van de vorkheftruck aan om de opgeheven obstakels op de grond zonder botsing over te steken. Hoe groter de minimale bodemvrijheid, hoe hoger de berijdbaarheid van de vorkheftruck.
9. Wielbasis en wielbasis: De wielbasis van de vorkheftruck verwijst naar de horizontale afstand tussen de hartlijn van de voor- en achterassen van de vorkheftruck. Wielbasis verwijst naar de afstand tussen het midden van de linker- en rechterwielen op dezelfde as. Het vergroten van de wielbasis is bevorderlijk voor de langsstabiliteit van de vorkheftruck, maar vergroot de lengte van de carrosserie en de minimale draaicirkel; het is gunstig voor de zijdelingse stabiliteit van de vorkheftruck, maar het vergroot de totale breedte van de carrosserie en de minimale draaicirkel.
10. De minimale breedte van het haakse kanaal: De minimale breedte van het haakse kanaal verwijst naar de minimale breedte van het kanaal dat haaks kruist zodat de vorkheftruck heen en weer kan rijden. Over het algemeen geldt: hoe kleiner de minimale breedte van het haakse kanaal, hoe beter de prestatie.
11. De minimale breedte van het stapelkanaal: de minimale breedte van het stapelkanaal is de minimale breedte van het kanaal wanneer de vorkheftruck in normaal bedrijf is.
