Op dit moment is bij het ontwerp van huisliften de belangrijkste onderzoeksrichting van liftingenieurs hoe het tafeloppervlak binnen het beperkte schachtgebied volledig kan worden gemaakt en klanten de meest comfortabele rijruimte kunnen worden geboden. Na een langdurig-termijnonderzoek naar de liftschachten, ontdekte de ingenieur dat de meeste villa's van klanten die huisliften moeten installeren, een hellend dak hebben, dat wil zeggen dat de bovenste laag van de liftschacht van de huislift schuin is, en de hoogte is vaak groter dan 3,5 meter. Het huidige ontwerp van huisliften is echter ontworpen voor de liftschacht van de platte dakconstructie. Als de traditionele liftlay-outstructuur wordt toegepast, kan de ruimte van het hellende dak van de liftschacht niet volledig worden benut, wat resulteert in verspilling van ruimte.
De huishoudliften die wij produceren omvatten contragewichtgeleiderails, geleiderails, aandrijfsystemen, auto- en hijskabels, en worden gekenmerkt doordat: het aandrijfsysteem zich boven de kooi bevindt, en het aandrijfsysteem een aandrijving met tractieschijf omvat De hoofdmachine, het eerste geleidewiel, het tweede geleidewiel en de machinebasis; de trekkabel strekt zich naar boven uit en gaat rond het aandrijfwiel van de aandrijvende hoofdmachine en strekt zich vervolgens naar beneden uit, en gaat dan rond het eerste geleidewiel eronder en gaat dan boven de tweede omleiding van het geleidewiel en strekt zich vervolgens naar beneden uit; de trekkabel is verbonden langs de binnenste gemeenschappelijke raaklijn tussen de tractieschijf en de eerste geleideschijf, en de gemeenschappelijke raaklijn tussen de tractieschijf en de eerste geleideschijf en de verticale raaklijn op de tractieschijf. De hoek tussen de ingesloten hoeken is 0- 30 graden.
