Het principe van autolift om het evenwicht te bewaren

Het synchrone balanssysteem van de autolift omvat een eerste hydraulische cilinder en een tweede hydraulische cilinder; de eerste hydraulische cilinder en de tweede hydraulische cilinder zijn beide gerangschikt op het bovenste uiteinde van het frame tussen het hefplatform en het frame; Ten minste vier sets roterende staven zijn gerangschikt tussen de hydraulische cilinder en de tweede hydraulische cilinder; één roterende stang op de grens van de vier sets roterende staven is verbonden met de eerste hydraulische cilinder; de andere roterende staaf op de grens van de vier sets roterende staven. De roterende stang is verbonden met de tweede hydraulische cilinder; de staafkamer van de eerste hydraulische cilinder is via een pijpleiding verbonden met de niet-staafkamer van de tweede hydraulische cilinder; de staafkamer van de eerste hydraulische cilinder is verbonden met de tweede hydraulische cilinder. De niet-stangkamer van de hydraulische cilinder is verbonden en vervolgens worden de niet-stangkamer van de eerste hydraulische cilinder en de staafkamer van de tweede hydraulische cilinder verbonden met het oliecircuitblok, en de samenwerking van de twee kan de lift effectief garanderen. De balans van de autolift tijdens het hefproces is stabiel en duurzaam.